拜讀了網路上很多日本神人的介紹，終於對複雜的日本交通比較有概念，我想盡量用淺簡易懂的方式讓大家可以知道如何選擇與搭乘。
從大阪關西機場前往大阪市區，通常會選擇的是 關空特急 Haruka 跟 南海電鐵，我最後是去程搭乘南海電鐵進市區，回程從京都搭乘Haruka到關西機場，下面會再作介紹及分享我實際搭乘經驗。
關西機場進市區交通 – 如何選擇搭 JR 還是 南海電鐵
簡單來說，可以分成兩大系統 JR 跟 南海電鐵，請以你要去的地點來作選擇
JR 前往大阪站、梅田、新大阪站、京都(Haruka)
- 關空特急列車 Haruka
到大阪站45分鐘 / $1600日幣
到京都站1小時20分鐘 / $1800日幣 - 關空快速
到大阪站1小時5分鐘 / $1210日幣
南海電鐵 前往難波、心齋橋、道頓掘
- 特急 Rapi:t
到難波站34分鐘 / $1290日幣 - 空港急行
到難波站45分鐘 / $930日幣
南海電鐵 – 特急 Rapi:t 和 空港急行 差別
如果選擇南海電鐵，通常會搭以下兩款: 特急 Rapi:t 或 空港急行
當然還有普通列車，但站站停，請千萬別輕易嚐試。
▸票價: $1290 日幣 / 商務艙 $1500日幣
▸時間: 34分鐘到難波
▸特色:
- 需座位指定券/劃位，無法任意上車任意坐
- 車班較久，上午約半小時一班，下午約一小時一班
- 位置舒服，有行李放置區
Rapi:t 是專門給觀光客的特快車，他只會停幾個點，終點站在難波。
票價 $1290，34分鐘到難波，價格高一點點，但座位較舒服，也有行李放置的區域，人也比較少
缺點是班次不密集，早上大概半小時一班，下午約一小時一半，如果沒有卡到時間，建議就去搭空港急行，別硬等了，空港急行其實也只差10分鐘到難波。
Rapi:t 有劃位(座位指定券)，所以不能亂坐，也無法隨到隨上，建議到現場看狀況買票就好
▸點擊查看: 空港急行 & Rapi:t 南海電鐵時刻表
▸票價: $930 日幣
▸時間: 45分鐘到難波
▸特色:
- 班次密集，約10-15分鐘一班
- 一般電車坐位，需抓好行李
- 會與當地人上班族等一起搭乘
如果時間搭不到 Rapi:t 就搭空港急行吧，多10分鐘而已。
內裝就像一般的電車，沒有特別放行李的地方，所以自己要抓好，大概到中間後面幾站，會越來越多當地人上車，所以是需要帶著行李箱跟一般上班族搭的概念
▸點擊查看: 空港急行 & Rapi:t 南海電鐵時刻表
南海電鐵實際搭乘經驗 / 轉成地鐵御筋堂 (可往心齋橋)
來到關西機場第一航廈入境大廳後，請直接尋找電梯上2樓
可以看到 1F 是國際線抵達
我們要去的是 2F 鐵道 Railways，JR跟南海電鐵都在這兒
抵達 2樓後就一直跟著 鐵道Railways 這個指標走
沿途會看到幾個看板都有寫火車時間，JR 跟 南海電鐵的車班都有放上去
不管從哪個電梯或手扶梯上來，繼續跟著 鐵道Railway
要走出去通過連接的長廊
走出來就會看到前方一大棟寫著 關西空港駅，就是這裡了!
走進來後看到醒目的紅色跟藍色兩區塊，上圖是進出站閘門區
紅色→ 南海電鐵
藍色→ JR (含 Haruka)
正對面就是購票櫃台，請記得些來這兒買票換票
購票櫃台一樣分成紅色跟藍色，別跑錯了
我要前往難波，所以去程是選擇搭乘南海電鐵
右側是自動販賣機，左側是人工售票口，自動販賣機人比較多，我就直接去排人工的了，超快一下就輪到我
剛剛上面有說到南海電鐵大多觀光客會搭的是 特急 Rapi:t 跟 空港急行
我原本想搭 Rapi:t，結果只剩五分鐘發車，由於不熟悉車站月台，我覺得太趕了，而且是劃位票，下一班則是一個小時後
最後我就選擇了空港急行，大人費用是 $930日幣，兒童是 $470日幣，全車都是自由席
乘車券有註明地點跟乘車日期，是當日有效
售票櫃台正對面就是閘門，像台鐵實體票一樣讓票吸進去吐出來就可以了
走進來後，月臺不在同一層，有手扶梯，也有電梯可以搭
帶著大行李箱就直接搭電梯吧，閘門顯示在3，車站月台顯示在1
一走出電梯，直接就是月臺了，上面就是我要搭的空港急行，長得就是日本電車
另一邊月臺是我原本想搭的特急Rapi:t，我當下看了時間，大概再1分鐘就發車
天啊如果我不是第一次搭乘，我一定會買票衝下來搭看看，五分鐘也是來得及的，不過還要找車廂就是，有鑑於這次是第一次搭南海電鐵，不敢冒險那五分鐘，只能跟他說掰掰了
上了我的空港急行，真想搭對面的 Rapi:t 哈
上圖窗戶外的電梯一出來，就會看到兩邊月臺，其實真的簡單明瞭
坐等發車，其實也很多人選擇空港急行，帶行李箱的旅客還不少呢
後面就越來越多當地人，或是很像上班族的人上車，跟著當地人一起搖搖晃晃到難波，後面幾站蠻滿的，是站滿人的程度
抵達難波站後，要繼續尋找地鐵站
難波是一個超巨大的車站，要記好南海電鐵月臺在3F，地下鐵在B1，所以要從最上面到最下面
我其實就是直接沿著指標，有寫到地下鐵或我要搭的御堂筋就一直走，指標寫著往北出口走，上圖的左邊有電梯可以到1F
這台電梯可以到1F、3F、5F，我們要到 1F 再去 B1
到一樓後，其實我應該再找手扶梯或電梯能到 B1 就好了
我不小心被這個指標迷惑了，其實是我自己沒看清楚
我看到左方寫著御堂筋，就以為是御堂筋線，雖然當下很困惑為什麼要走出去，結果回來仔細看是寫御堂筋方面的公車
總之呢出去還是可以通到 B1，外面人行道也有一個出口，不過沒有往下的手扶梯哦，要自己搬行李下去，自己搞了一大圈哈
總之順利到 B1 了，接回正常的御堂筋線地鐵指標
這邊就會有各條地鐵的指標出現，還有近鐵電車
地鐵站也都有電梯，搭乘御堂筋線就可以到大站心齋橋了
以上就是關西機場搭南海電鐵到難波站，再轉乘地鐵站的實際經驗囉!
至於南海電鐵…我是覺得去程進市區可以不用先買，要先買會便宜一咪咪，不過就有可能遇到 Rapi:t 等很久的狀況，但如果回程要去機場，就可以先看好預計要搭的時間先買，這就沒有影響。
許多人會訂的京都大阪票券景點總整理:
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▸Haruka折扣票: kkday｜Klook｜關西機場往返梅田或京都
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