【南海電鐵實搭經驗】大阪關西機場進難波心齋橋一帶首選.空港急行/特急Rapi:t差異比較.轉乘地鐵御筋堂線到心齋橋

北北酒肉生活-日本大阪關西機場至難波市區-南海電鐵搭乘經驗轉地鐵御堂筋線-列表

拜讀了網路上很多日本神人的介紹,終於對複雜的日本交通比較有概念,我想盡量用淺簡易懂的方式讓大家可以知道如何選擇與搭乘。

從大阪關西機場前往大阪市區,通常會選擇的是 關空特急 Haruka南海電鐵,我最後是去程搭乘南海電鐵進市區,回程從京都搭乘Haruka到關西機場,下面會再作介紹及分享我實際搭乘經驗。

關西機場進市區交通 – 如何選擇搭 JR 還是 南海電鐵

簡單來說,可以分成兩大系統 JR南海電鐵請以你要去的地點來作選擇

 JR  前往大阪站、梅田、新大阪站、京都(Haruka)

  • 關空特急列車 Haruka 
    到大阪站45分鐘 / $1600日幣
    到京都站1小時20分鐘 / $1800日幣
  • 關空快速 
    到大阪站1小時5分鐘 / $1210日幣

 南海電鐵  前往難波、心齋橋、道頓掘

  • 特急 Rapi:t
    到難波站34分鐘 / $1290日幣
  • 空港急行
    到難波站45分鐘 / $930日幣

南海電鐵 – 特急 Rapi:t 和 空港急行 差別

如果選擇南海電鐵,通常會搭以下兩款: 特急 Rapi:t 或 空港急行

當然還有普通列車,但站站停,請千萬別輕易嚐試。

北北酒肉生活-日本大阪關西機場至難波市區-南海電鐵搭乘經驗轉地鐵御堂筋線-34

票價: $1290 日幣 / 商務艙 $1500日幣
時間: 34分鐘到難波
特色:

  1. 需座位指定券/劃位,無法任意上車任意坐
  2. 車班較久,上午約半小時一班,下午約一小時一班
  3. 位置舒服,有行李放置區

 

Rapi:t 是專門給觀光客的特快車,他只會停幾個點,終點站在難波。
票價 $1290,34分鐘到難波,價格高一點點,但座位較舒服,也有行李放置的區域,人也比較少

缺點是班次不密集,早上大概半小時一班,下午約一小時一半,如果沒有卡到時間,建議就去搭空港急行,別硬等了,空港急行其實也只差10分鐘到難波。

Rapi:t 有劃位(座位指定券),所以不能亂坐,也無法隨到隨上,建議到現場看狀況買票就好

點擊查看: 空港急行 & Rapi:t 南海電鐵時刻表

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票價: $930 日幣
時間: 45分鐘到難波
特色:

  1. 班次密集,約10-15分鐘一班
  2. 一般電車坐位,需抓好行李
  3. 會與當地人上班族等一起搭乘

 

如果時間搭不到 Rapi:t 就搭空港急行吧,多10分鐘而已。

內裝就像一般的電車,沒有特別放行李的地方,所以自己要抓好,大概到中間後面幾站,會越來越多當地人上車,所以是需要帶著行李箱跟一般上班族搭的概念

點擊查看: 空港急行 & Rapi:t 南海電鐵時刻表

南海電鐵實際搭乘經驗 / 轉成地鐵御筋堂 (可往心齋橋)

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來到關西機場第一航廈入境大廳後,請直接尋找電梯上2樓

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可以看到 1F 是國際線抵達
我們要去的是 2F 鐵道 Railways,JR跟南海電鐵都在這兒

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抵達 2樓後就一直跟著 鐵道Railways 這個指標走

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沿途會看到幾個看板都有寫火車時間,JR 跟 南海電鐵的車班都有放上去

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不管從哪個電梯或手扶梯上來,繼續跟著 鐵道Railway

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要走出去通過連接的長廊

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走出來就會看到前方一大棟寫著 關西空港駅,就是這裡了!

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走進來後看到醒目的紅色跟藍色兩區塊,上圖是進出站閘門區

紅色→ 南海電鐵
藍色→ JR (含 Haruka)

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正對面就是購票櫃台,請記得些來這兒買票換票

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購票櫃台一樣分成紅色跟藍色,別跑錯了

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我要前往難波,所以去程是選擇搭乘南海電鐵
右側是自動販賣機,左側是人工售票口,自動販賣機人比較多,我就直接去排人工的了,超快一下就輪到我

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剛剛上面有說到南海電鐵大多觀光客會搭的是 特急 Rapi:t 空港急行

我原本想搭 Rapi:t,結果只剩五分鐘發車,由於不熟悉車站月台,我覺得太趕了,而且是劃位票,下一班則是一個小時後

最後我就選擇了空港急行,大人費用是 $930日幣,兒童是 $470日幣,全車都是自由席

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乘車券有註明地點跟乘車日期,是當日有效

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售票櫃台正對面就是閘門,像台鐵實體票一樣讓票吸進去吐出來就可以了

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走進來後,月臺不在同一層,有手扶梯,也有電梯可以搭

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帶著大行李箱就直接搭電梯吧,閘門顯示在3,車站月台顯示在1

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一走出電梯,直接就是月臺了,上面就是我要搭的空港急行,長得就是日本電車

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另一邊月臺是我原本想搭的特急Rapi:t,我當下看了時間,大概再1分鐘就發車

天啊如果我不是第一次搭乘,我一定會買票衝下來搭看看,五分鐘也是來得及的,不過還要找車廂就是,有鑑於這次是第一次搭南海電鐵,不敢冒險那五分鐘,只能跟他說掰掰了

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上了我的空港急行,真想搭對面的 Rapi:t 哈

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上圖窗戶外的電梯一出來,就會看到兩邊月臺,其實真的簡單明瞭

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坐等發車,其實也很多人選擇空港急行,帶行李箱的旅客還不少呢

後面就越來越多當地人,或是很像上班族的人上車,跟著當地人一起搖搖晃晃到難波,後面幾站蠻滿的,是站滿人的程度

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抵達難波站後,要繼續尋找地鐵站

難波是一個超巨大的車站,要記好南海電鐵月臺在3F,地下鐵在B1,所以要從最上面到最下面

我其實就是直接沿著指標,有寫到地下鐵或我要搭的御堂筋就一直走,指標寫著往北出口走,上圖的左邊有電梯可以到1F

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這台電梯可以到1F、3F、5F,我們要到 1F 再去 B1

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到一樓後,其實我應該再找手扶梯或電梯能到 B1 就好了

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我不小心被這個指標迷惑了,其實是我自己沒看清楚

我看到左方寫著御堂筋,就以為是御堂筋線,雖然當下很困惑為什麼要走出去,結果回來仔細看是寫御堂筋方面的公車

總之呢出去還是可以通到 B1,外面人行道也有一個出口,不過沒有往下的手扶梯哦,要自己搬行李下去,自己搞了一大圈哈

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總之順利到 B1 了,接回正常的御堂筋線地鐵指標

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這邊就會有各條地鐵的指標出現,還有近鐵電車

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地鐵站也都有電梯,搭乘御堂筋線就可以到大站心齋橋了

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以上就是關西機場搭南海電鐵到難波站,再轉乘地鐵站的實際經驗囉!
至於南海電鐵…我是覺得去程進市區可以不用先買,要先買會便宜一咪咪,不過就有可能遇到 Rapi:t 等很久的狀況,但如果回程要去機場,就可以先看好預計要搭的時間先買,這就沒有影響。

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