【飛航記錄｜峇迪航空Batik Air】日本大阪實搭經驗(馬印航空/巴澤航空).OD880 / OD881航班

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馬印航空、巴澤航空、峇迪航空…有好多個名字，總之這次去日本搭的就是 Batik Air。
如果搜尋航班，會發現疫情後蠻常出現 Batik Air 這個選擇，價格比起長榮華航低了一截，網路上查了一下評價也不差，不是廉航，但也沒有供餐，可以說是傳統航空的下限。

這次去日本大阪的時間是暑假八月，我大概半年前查，像長榮、華航、星宇的價格都在 $15500、$16000 以上，甚至還有到18000，廉航如樂桃虎航也都要一萬多，最後決定下手看看 Batik Air，台北大阪價格在 $12600，沒含餐，含行李20公斤。

這篇就來分享這趟 巴澤航空 Batik Air 實際搭乘經驗囉

【快捷鍵 : 懶得全部看】

馬印航空/巴澤航空 Batik Air – 航空公司快速介紹

研究了一下才搞清楚，原來有正名 馬來西亞峇迪航空公司 (Batik Air Malaysia)，不過我已經叫習慣巴澤航空，有時候官方也會出現巴澤，下面就容我叫巴澤吧

至於 馬印航空(Malindo Air) 則是前身的稱呼，所以現在官網顯眼的地方還有一條標示 : Previously operate as Malindo Air。

由於是馬來西亞的航空公司，主要樞紐機場是吉隆坡國際機場，航線大多在東南亞，台灣這邊則開拓了很多飛往日本的航線，像是大阪、北海道新千歲、名古屋，我最近看到官網還要開沖繩，算是很積極在佈局台灣日本這條熱門航線，果然很懂台灣人愛飛日本。

▸航空公司官網: Batik Air
▸我訂機票前必用的查詢航班及比價: Skyscanner

馬印航空/巴澤航空 Batik Air – 實際搭乘經驗 / 台北-大阪

▸航班: OD880
▸飛航路線: 台北(TPE) – 大阪 (KIX)
▸出發時間: 07:10
▸抵達時間: 10:25

巴澤航空是位在第一航廈，當天 04:30 左右就抵達了機場，距離起飛時間提早了2.5小時，現場已經排了長長的隊伍。我前一天已經有預辦登機，先選好位，旁邊的自助報到機按了一下無法用，就乖乖地一起排隊了

上圖的隊伍就是巴澤航空排隊的人潮

這麼早的時間，一定要叫送機的，我是訂 kkday，實際乘坐經驗可以參考文章:
▸推薦閱讀:【桃園機場接送機推薦】KKday專車送機實際搭乘經驗.價格比較.夜間搭乘初體驗
▸桃園機場接送機訂購: kkday｜Klook

雖然人不少，不過巴澤航空也直接開了四個櫃，我覺得前進速度算蠻快的，很神奇四個地勤都是小鮮肉 boy 路線耶，是不是故意有挑過哈

大概等15分鐘就輪到我了，我這次帶28吋的行李箱，重量12.4公斤

巴澤航空的行李限重是20公斤，現場地勤會提醒夏天很多人愛帶的隨身小電風扇不可以放進托運行李，一定要隨身攜帶

看托運行李過安檢就可以離開了，我 Check in 完後還不到 05:00，登機時間是 06:25

前48小時可以選位，我直接選了當時能選到的最前面座位 6A

吐槽一下，這個時間一航美食街實在是沒東西吃，大家都在等 05:00 一之軒開門衝進去買麵包

時間實在很多，通過了出境自動通關跟隨身行李安檢，也不知道能幹嘛，就乾脆到登機門 B4 坐著等

大片落地窗外看著飛機來來往往，真的是久違的風景，赫然發現馬印的機屁股超美的，是很漂亮的傳統圖騰

另一頭看到虎航跟長榮

排隊進關又再忍不住拍了機屁股的圖騰哈

飛機是3-3配置，機型是波音737-8

6A 真的是很前面哈，走沒幾步就到了

第六排剛好可以看到引擎跟機翼，我覺得這位置景觀還不錯

聽說旅行團蠻愛用巴澤，應該是便宜吧我猜
團客看來都被擺在最後面，前面都散客為主，零零散散的，沒有全滿

以我身高170公分來看，其實坐起來相當舒適，不會頂到前方座椅，椅距我覺得非常棒

隔壁男子們看起來也都有一段距離
最後我旁邊沒有人，太幸運了，感謝地勤沒有把大家都擠在一起

上方基本的閱讀燈、出風口、安全帶、服務鈴

扶手小按鈕按下去就可以往後傾斜椅子

巴澤航空的機組人員，我感覺蠻大部分應該都非台灣人，幾乎聽到的都是用英文跟乘客說話

這個位子還可以清楚看到空橋撤離

再來看看前方小袋子的手冊，右下角就是巴澤航空的制服，很有傳統服飾的感覺
對了也沒有娛樂設備哦，前面就只是一個小餐桌，沒有螢幕

我們搭乘第三款機型，超愛屁股那個圖騰，最上面機尾巴就是馬印航空(Malindo Air) 的 LOGO

再來有巴澤航空的飛機餐介紹，感覺很有東南亞風味，價格也還行，上面的價格是馬幣，飛機餐均價在台幣 $150上下，旁邊還有輕食三明治跟披薩可選擇。

我個人其實不愛搭廉航，因為我愛吃飛機餐哈，要自己買就是另種感覺，所以這次上飛機東摸摸西摸摸完，就直接開始進入補眠。

也有點心飲料可以購買，以上價格請自行 x7，就是台幣

飛機很準時的起飛，有機翼引擎拍起來實在不錯

經歷了2小時大睡後，起床往外看，慢慢可以看到陸地

沒娛樂設備就是一直看外面哈，沿途拍了不少的山川河流

還有很多人的家

還看到了風力發電，一整排超可愛

終於降落，關西機場是個海上機場，幸運讓我拍到了降落時大海跟陸地的交界

抵達的是關西機場第一航廈，有空橋相連。

不過關西機場是個長長的建築，所以我們還要轉像地鐵的交通車到入境的區域

回頭看我們巴澤航空，依舊是美美的雞屁股(到底有多愛那個圖騰哈

接下來因為入境審查區域無法拍照，就直接用敘述的。

首先會到入境查驗的地方，開始S型密密麻麻大排隊，請先上好廁所，因為會等很久

另外要準備好入境QRcode 或現場填寫入境卡，現在日本都可以線上填寫了，強烈建議出發前填好，到時候會有入境審查跟海關查驗兩個 QRcode，掃一下就可以，非常方便

▸日本入境通關線上填寫: Visit Japan Web
▸推薦閱讀: 【日本入境 Visit Japan Web 填寫教學】線上填寫入境審查.海關申報.實際通關狀況

我覺得光是這個長長的入境審查就大概卡了快一小時，非常久，網路訊號也不是很穩，可以趁這段時間把網卡都弄好，現場也可以連到機場WIFI，我覺得訊號普普，對了如果要連線 Visit Japan Web 網站是需要網路的。

快輪到你時，請先準備好入境審查 QRcode (黃色)，移民官會逼一下，後面也很快速就通過了

入境審查通過後，已經久到很多個轉盤的行李都被搬出來了，有好幾櫃都是這樣，大家全部塞在入境審查哈。

我拿到自己行李後，工作人員有讓米格魯聞了一下，就叫我去海關查驗了，工作人員指引大家用自助機器，同樣逼護照跟海關查驗 QRcode(藍色)，有中文，操作起來很簡單，然後就順利到入境大廳了!

我原本想說10:25到，還肖想中午可以抵達大阪市區，來送上時間線給各位，飛機算準時降落，最後要去搭南海電鐵的時間是11:55，這前前後後花了1.5小時。

馬印航空/巴澤航空 Batik Air – 實際搭乘經驗 / 大阪-台北

▸航班: OD881
▸飛航路線: 大阪 (KIX) – 台北(TPE)
▸出發時間: 11:35
▸抵達時間: 13:20

飛回台灣當天，我是搭乘 Haruka 從京都殺到關西機場，結果還遇到 Haruka 臨時換月台，好險有順利搭上車。

最後在 09:15 到關西，大概提早了2小時20分鐘，我原本擔心大排長龍要等很久，可能被一堆日本社團的照片驚嚇到了，殊不知巴澤航空櫃台沒人排隊耶 !

是我太早到嗎? 我自己也滿腦問號，不過櫃已經開了，還不少工作人員

我直接走去快速 Check in 掛行李，然後就好了，瞬間閒到不知道要幹嘛哈

不過我家人搭乘虎航，提早我一天，據他們說認真大排長龍，可能搭巴澤航空的人還是沒有那麼多。

最後回程的行李也很客氣，15.8公斤，我只在日本買了3公斤哈

Check in 完大概才09:30哈，登機時間是 10:50，再度一個時間充裕

不過關西機場比較大，4號登機口要搭連通交通車，記得要預留時間，如果想買東西吃的話，可以搭過去那一側，我有看到便當、全家跟麵包咖啡店，還沒搭過去前的話，會有大排長龍的星巴客(買星巴克杯的最後機會)

入關後會有最後免稅店血拚的機會，我再度買了一波

接著就緩緩到登機口坐著發呆了，途中經過全家還買了個布丁吃，這個全家排很長哦

最後就愜意的吃著布丁，看著巴澤航空慢慢地滑行進來，跟空橋連結

終於排隊準備登機

噢對了，前一天我有先預辦登機，但最後一步一直失敗，我選擇的11排是前一天選的，今天現場也是給我11排

穿越空橋，日本之旅結束

11排就會跟引擎差不多位置，我覺得6排視野比較好

一切都一模一樣，而且更幸運的是回程旁邊完全沒人，整排空的，看來飛機沒有很滿的話，有特別讓大家分散坐

起飛後看到了關西機場連外道路，後面就沒拍什麼了

回到桃園機場，我這位置剛好可以看到行李卸載，沒想到立刻看到了我自己的行李箱哈，太巧!

另外四段航程中唯獨回程台灣這一段，沒有空橋! 走下飛機的階梯後，會有接駁車載大家到航廈(超熱)

疫情後第一次出國，其實一切都差不多，多了這個非洲豬瘟牌子，每個人都要拿，最後再交還回去

一切都超級快速，飛也似的入境拿行李。

整體我覺得飛航經驗還不錯，算是中規中矩，反正我來回上飛機就是直接昏睡，如果之後價格依舊很漂亮，我還是很願意搭乘巴澤航空，反正到日本再大吃就好。

▸我訂機票前必用的查詢航班及比價網: Skyscanner
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** 後續交通進大阪市區或京都經驗請參考下方南海電鐵 & Haruka 實搭經驗
我兩種交通方式都有搭乘，請用你要去的目的地來選擇
如果要直達京都，請直接看 Haruka那篇，有完整攻略跟實搭經驗

關西機場⇔京都 或大阪梅田 → Haruka
關西機場⇔大阪難波/心齋橋 → 南海電鐵

【2025關空特急Haruka最新規定攻略】關西機場往返大阪/京都(票價/時刻表/換票流程/購票規定).京都車站搭乘到關西機場實搭經驗

【2025南海電鐵空港急行懶人包】省錢首選!關西機場進難波心齋橋實搭經驗.如何轉乘地鐵御筋堂線

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▸名古屋清倉票	kkday	去京都也可考慮從名古屋進
▸日本東北清倉票	kkday	仙台/新瀉進出

【總整理 / 查價比價快捷鍵】許多人會訂的京都大阪票券景點
▸快速搜尋日本航班組合/比價	Skyscanner	我自己查機票必用
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